Helikopter
AH-4 helikopter
1918-ban Asbóth gyárat alapított ELMA (Első Légcsavar Művek Albertfalva)
néven az általa tervezett légcsavarok sorozatgyártására. Az első
világháború befejezését követően A.O. Repülőgépgyár néven alakít
üzemet, ahol repülőgépek, lég- és hajócsavarok gyártását kezdi meg.
A 20-as évek közepe felé kezdett újra a helikopterekkel foglalkozni, 4 év
alatt 4 kölönböző helikoptert tervezett és próbált ki.
1928-ban siker koronázta kitartását és saját tervezésű AH-1 névre
keresztelt helikoptere szeptember 9-én Hosszú Istvánnal a 'fedélzetén'
elemelkedett a földtől. A szerkezet 120LE-s motorral volt ellátva és két,
egyenként 4.35m átmérőjű, egymás fölé helyezett és ellentétes
irányba forgó fa-propeller működtette. A rugalmas leszállást a gépre
szerelt 4 focilabda és autógumi biztosította. A propeller 1100 fordulatot
tett meg először a földön, majd a gép felszállt, és mintegy 10 méteres
magasságban 'lebegett' majdnem tíz percen keresztül. Ezután minden gond
nélkül leszállt. A korai dokumentációknak köszönhetően nyugtázhatjuk,
hogy Asbóth helikoptere volt az első, amely pilótával képes volt
felemelkedni és huzamosabb ideig nagy magasságban lebegni. Az 1930-as évek
közepére a további tökéletesítéseknek köszönhetően a szerkezet már
képes volt 30 méter magasságig felemelkedni, illetve mintegy 3.2km-t
megtenni körülbelül 19km/h sebességgel.
Fejlesztéseit folytatva elkészítette AH2-es, AH-3-as és AH-4-es stabilabban
lebegni képes modeljeit is.
Utolsó helikoptere, az AH-4-es volt az addig valaha épített legtökéletesebb
modell, amelyet a függőleges felemelkedésre képes szerkezetek között
találhatunk.
Az ellentétes irányú forgást végző, közös tengelyű főrotorokat egy
110LE-s Clerget forgómotor hajtotta. A helikopter összetett csuklós
szárnyakkal rendelkezett, melyek a rotorok által keltett lefelé ható
légáramlatban voltak elhelyezve. Az AH-4-es modellben egybeötvözött és
tökélyre vitt minden addigi technikai fejlesztést. A gép híres volt gyors
emelkedéséről, jó kormányozhatóságáról, stabilitásáról és nem
utolsó sorban a leszállás biztosságáról is.
Asbóth a második világháború után abbahagyta a kísérleteit és egy
újításokat kivetelező vállalat szakértője lett.
Forrás: Feltalálóink.hu - http://www.feltalaloink.hu/oldal...
Mi erről a véleményed?
Szólj hozzá Te is!
|
|
